隨著全球能源綠色轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)，氫能產(chǎn)業(yè)正在邁向規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期。從全球和中國的發(fā)展實(shí)踐來看，氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入更加成熟、更加務(wù)實(shí)發(fā)展的新階段。在日前閉幕的第十屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫能發(fā)展正在走出低迷，進(jìn)入發(fā)展的爬坡期。

　　產(chǎn)業(yè)正在走出低迷期

　　“技術(shù)日趨成熟，成本更加可控，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，車輛運(yùn)營也日益穩(wěn)定可靠。”未泰鉑業(yè)全球市場(chǎng)執(zhí)行總裁、國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)（IHFCA）候任理事長(zhǎng)英格拉姆對(duì)過去幾年中國燃料電池汽車示范城市群項(xiàng)目的成果印象深刻。

　　他表示，在國際上，大家對(duì)于行業(yè)發(fā)展速度有不同的聲音，這在意料之中，每一次重大的技術(shù)變革都會(huì)經(jīng)歷這個(gè)階段。雖然氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度沒有業(yè)界預(yù)期的快，但增長(zhǎng)仍在繼續(xù)、部署仍在不斷推進(jìn)，絕非停滯不前。

　　“在全球通脹風(fēng)險(xiǎn)上升、資本投入增加、煉油成本上升的大環(huán)境下，氫能產(chǎn)業(yè)仍在往前發(fā)展，中東沖突也加大了市場(chǎng)對(duì)氫能的需求，隨著成本的下行，行業(yè)已經(jīng)突破臨界點(diǎn)。”加拿大全球氫能市場(chǎng)與地緣政治高級(jí)研究員、魁北克大學(xué)清潔氫能研究主席Mikaa Blugeon-Mered表示。

　　中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、IHFCA理事長(zhǎng)歐陽明高也看好行業(yè)前景。他說，2015年到2025年，車用燃料電池作為氫能利用的先導(dǎo)，拉動(dòng)氫能發(fā)展。去年是氫能發(fā)展最低潮，今年以來行業(yè)形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，綠色氫能開始進(jìn)入爬坡期，預(yù)計(jì)到2030年將迎來爆發(fā)期。

　　歐陽明高看好長(zhǎng)周期的綠氫儲(chǔ)能量。據(jù)國際長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能委員會(huì)分析，可再生能源電力10%的發(fā)電量需要經(jīng)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期轉(zhuǎn)移。未來，我國調(diào)峰火電廠會(huì)逐步從摻氫到純氫發(fā)電，整個(gè)耗氫量到2060年大約需要6500萬噸綠氫。

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、IHFCA常務(wù)副理事長(zhǎng)張進(jìn)華表示，“十五五”時(shí)期，我國將把綠色氫能作為新產(chǎn)業(yè)、新賽道培育發(fā)展的重要方向，系統(tǒng)推進(jìn)可再生能源制氫、規(guī)?；瘍?chǔ)運(yùn)、氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局和交通、電力、工業(yè)等多領(lǐng)域應(yīng)用。汽車產(chǎn)業(yè)作為能源革命、科技革命和產(chǎn)業(yè)變革交匯集中的領(lǐng)域，既是交通運(yùn)輸、綠色低碳轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場(chǎng)，也是氫能技術(shù)驗(yàn)證、場(chǎng)景牽引和規(guī)?；瘧?yīng)用的重要突破口。

　　“最近我國又啟動(dòng)了第二批燃料電池汽車示范城市群建設(shè)。”中國科協(xié)主席萬鋼說，截至2025年末，我國燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到3.9萬輛，建成加氫站590多座，運(yùn)營覆蓋了城市、港口、園區(qū)、客運(yùn)、物流、運(yùn)輸工程、環(huán)衛(wèi)等多個(gè)領(lǐng)域。在這一過程中，燃料電池的核心材料和部件獲得突破，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的集成度提升，燃料電池的系統(tǒng)成本也大幅度下滑，從早期的8000元至10000元/千瓦降至目前的3000元/千瓦左右，燃料電池的功率密度顯著提高，從每千克250瓦提高到每千克750瓦。

　　《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》明確了氫能是未來國家能源體系重要的組成部分；《中華人民共和國能源法》從法律的層面確立了氫能的能源屬性和能源地位；“十五五”規(guī)劃綱要提出，推動(dòng)氫能和核聚變能等成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。這些都為氫能產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展奠定了政策基礎(chǔ)。

　　“十五五”催生新機(jī)遇

　　如何把握產(chǎn)業(yè)機(jī)遇？張進(jìn)華認(rèn)為，在新的階段，有四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)需要關(guān)注：一是以關(guān)鍵技術(shù)突破提升燃料電池汽車全系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力；二是以場(chǎng)景牽引找準(zhǔn)燃料電池汽車規(guī)?；耐黄瓶冢蝗且詺湓唇当竞投嘣獞?yīng)用構(gòu)建區(qū)域氫能生態(tài)；四是以全球視野共筑氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的新格局。

　　談及下一個(gè)五年，萬鋼表示，要深化跨域協(xié)同來引領(lǐng)燃料電池汽車的發(fā)展。具體來說，要推動(dòng)氫能和可再生能源的融合發(fā)展，打造清潔制取、高效儲(chǔ)輸、按需轉(zhuǎn)化、高效利用的綠色氫能；既要以綠氫為主，也要因地制宜地支持工業(yè)副產(chǎn)氫能的提純、汲取和利用；加快能源領(lǐng)域的氫能試點(diǎn)、氫能綜合應(yīng)用的工作，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；统掷m(xù)發(fā)展；繼續(xù)建設(shè)一批跨區(qū)域的氫能走廊。

　　歐陽明高提出，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)要注意場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)閉環(huán)。由于目前氫能的儲(chǔ)運(yùn)還沒有理想的方案，要盡量地少儲(chǔ)、少運(yùn)才有可能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。

　　法國國家技術(shù)科學(xué)院院士、香港城市大學(xué)講席教授呂堅(jiān)分享了催化劑領(lǐng)域最新的研究成果，希望學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界深度合作，共同加快燃料電池核心技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)入“十五五”，氫能產(chǎn)業(yè)必須完成一次深刻的轉(zhuǎn)型，從政策驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主，從示范應(yīng)用為主轉(zhuǎn)向規(guī)?；?、商業(yè)化為主，從跟跑并跑為主轉(zhuǎn)向引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主。

　　對(duì)氫能行業(yè)來說，還有多重挑戰(zhàn)需要面對(duì)。上汽集團(tuán)副總裁、總工程師、IHFCA副理事長(zhǎng)祖似杰認(rèn)為，氫氣的供給和需求錯(cuò)配問題仍然非常突出；基礎(chǔ)設(shè)施仍有較大的短板；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，標(biāo)準(zhǔn)體系仍然需要完善。

　　國際合作有待深化

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫能領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)邏輯已經(jīng)從單一產(chǎn)品的比拼升級(jí)為全鏈條的生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。加強(qiáng)國際合作，共享全球交通創(chuàng)新發(fā)展的新機(jī)遇，是許多與會(huì)人士的共識(shí)。

　　萬鋼表示，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)全球開放的產(chǎn)業(yè)，在新的技術(shù)發(fā)展路線上，技術(shù)裝備、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用場(chǎng)景等方面都要深化全球的合作，共同開展氫能與燃料電池的新技術(shù)、新裝備、新產(chǎn)品的前瞻示范和商業(yè)化探索。同時(shí)，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革，企業(yè)也要根據(jù)全球不同的市場(chǎng)特征、用車場(chǎng)景和環(huán)境協(xié)調(diào)推進(jìn)燃料電池汽車、純電汽車、插電增程汽車動(dòng)力的發(fā)展。要和國際組織、雙邊多邊組織建立橋梁和紐帶，圍繞可再生能源與清潔氫能燃料電池來加強(qiáng)交流與合作。

　　“全球在氫能產(chǎn)業(yè)合作方面，仍然需要進(jìn)一步深化。”聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（UNIDO）氣候與技術(shù)合作司司長(zhǎng)施瓦格表示，各國對(duì)氫能的關(guān)注度越來越高，鋼鐵行業(yè)、化肥行業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)以及能耗較高的算力行業(yè)，都對(duì)氫能發(fā)展有較大需求。為此，UNIDO推出了氫能行業(yè)的全球項(xiàng)目，參與打造區(qū)域和國際的合作伙伴關(guān)系。

原標(biāo)題：氫能產(chǎn)業(yè)走出低迷期 發(fā)展進(jìn)入爬坡期
記者：周武英
責(zé)任編輯：劉芃
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